瀝青混凝土的一般壓實系數?_百度知道
瀝青(qing)混(hun)凝土路面(mian)壓實度的(de)測量與控制<br/;瀝青(qing)混(hun)凝土路面(mian)壓實度的(de)測量與控制〔工程(cheng)技術(shu)〕<br/;朱俊(jun)約(yue)4040字(zi)<br/;摘要:要提高瀝青(qing)混(hun)凝土混(hun)合料(liao)的(de)強度、穩(wen)定性(xing)及。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總_百度文庫
瀝青混凝土路面(mian)壓(ya)實(shi)度不足原因有哪些?現(xian)象:壓(ya)實(shi)未達(da)到(dao)規范要求(qiu)。在壓(ya)實(shi)度不足的(de)面(mian)層上,用手指甲或細(xi)木條對路表面(mian)的(de)粒(li)料進(jin)行(xing)撥挑(tiao)時,粒(li)料有松動或被挑(tiao)起的(de)現(xian)象發(fa)生。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-豆丁網
水穩(wen)層和瀝(li)青(qing)面層肯定是按照你們所用的(de)圖(tu)紙(zhi)里的(de)設計規(gui)范(fan)來嗎!其(qi)所得系數也是根(gen)據實驗(yan)(yan)室(shi)做實驗(yan)(yan)來的(de)。
瀝青混凝土路面壓實度的測量與控制-生活指南-道客巴巴
要保證路面(mian)壓(ya)實(shi)度(du)的(de)質量,應該(gai)在施(shi)(shi)工(gong)中嚴格控(kong)制(zhi),本文結(jie)合(he)(he)瀝(li)青(qing)路面(mian)施(shi)(shi)工(gong),分析(xi)影響瀝(li)青(qing)路面(mian)壓(ya)實(shi)度(du)的(de)因素,提(ti)出提(ti)高壓(ya)實(shi)度(du)的(de)措(cuo)施(shi)(shi)和方法。關(guan)鍵詞:瀝(li)青(qing);混合(he)(he)料;壓(ya)實(shi)度(du);影響。
瀝青混凝土路面壓實度不足原因有哪些?,壓實度_瀝青混凝土路面_
ATB-25型(xing)瀝青混凝(ning)土壓實度(du)、厚(hou)度(du)檢(jian)驗匯總分析(xi)評(ping)價表(biao)匯-012表(biao)標段(duan)名(ming)稱:琿烏高速公路大(da)安白城段(duan)BGJ02合同(tong)段(duan)(G05)第1頁共1頁施工(gong)日期起訖樁號。
在路面施工中,瀝青混凝土和水泥穩定層的壓實系數怎么考慮?-已
2013年5月5日-瀝青(qing)(qing)混合料(liao)拌制時,集料(liao)烘干(gan)溫(wen)度要控制在(zai)160C一180C之間(jian),溫(wen)度過高(gao)會(hui)使瀝青(qing)(qing)出現焦相,喪(sang)失粘結力,影響瀝青(qing)(qing)混合料(liao)壓(ya)實性(xing)和整(zheng)體性(xing)。瀝青(qing)(qing)混合料(liao)運到工(gong)地(di)。
影響瀝青混凝土路面壓實度的因素與控制-豆丁網
82/85型瀝青(qing)(qing)旋轉(zhuan)薄膜(mo)烘(hong)箱,瀝青(qing)(qing)旋轉(zhuan)壓實儀(yi)使用說(shuo)明:瀝青(qing)(qing)旋轉(zhuan)薄膜(mo)烘(hong)箱是(shi)按國(guo)家砂漿攪拌機(砂漿滲..壓力(li)泌水儀(yi)(混凝土..鋼筋彎曲試驗機細集料棱(leng)角性。
瀝青混凝土壓實度厚度匯總.doc-豆丁網
怎樣做好瀝青混(hun)凝土(tu)路(lu)(lu)面壓實度評(ping)定(ding)(ding)朱清偉(wei)摘要:從新舊標準對(dui)比(bi)、新標準規定(ding)(ding)的公(gong)路(lu)(lu)損壞類型、評(ping)價指標、公(gong)路(lu)(lu)技術(shu)狀況檢(jian)測與調查及技術(shu)狀況評(ping)定(ding)(ding)五個(ge)方面,對(dui)《公(gong)路(lu)(lu)。
瀝青混凝土路面鉆芯取樣的壓實度計算?-路橋試驗-筑龍論壇
瀝青(qing)路面壓(ya)(ya)實度(du)的質量控制及(ji)評定(ding)標準,李群炎;-廣(guang)東建材(cai)2010年(nian)第(di)02期在線閱讀(du)、文章下載(zai)。<正;1瀝青(qing)混凝土壓(ya)(ya)實度(du)的重要意義(yi)壓(ya)(ya)實度(du)顧名思義(yi)即(ji)碾(nian)壓(ya)(ya)密實的程度(du),。
瀝青混凝土路面壓實度不足預防措施有哪些?-市政工程知識
1.前言瀝青路(lu)(lu)面(mian)(mian)是(shi)由以瀝青材料作(zuo)為結(jie)合料,粘(zhan)結(jie)礦(kuang)料而修筑的面(mian)(mian)層與(yu)各類基層、墊層所組成的路(lu)(lu)面(mian)(mian)結(jie)構.與(yu)水(shui)泥路(lu)(lu)面(mian)(mian)相比(bi),瀝青路(lu)(lu)面(mian)(mian)具有表面(mian)(mian)平整(zheng)、接縫、行(xing)車舒適(shi)、耐磨性。
瀝青旋轉壓實儀瀝青壓實度瀝青混凝土壓實系數薄膜烘箱-82/
2012年(nian)9月25日-1、壓(ya)實(shi)度(du)的(de)變(bian)異系數(shu)對路面性能的(de)影(ying)響瀝青混(hun)凝(ning)土的(de)密實(shi)度(du)直接影(ying)響路面結構層的(de)強度(du)、剛度(du)和穩定性。實(shi)際施工中采用(yong)壓(ya)實(shi)度(du)指標來控制瀝青混(hun)合料的(de)密實(shi)。
怎樣做好瀝青混凝土路面壓實度評定-《山西建筑》2010年02期
淺談瀝(li)青混凝土(tu)路面壓實度的(de)檢(jian)測方法(fa)的(de)摘(zhai)要、目錄、介紹(shao)和全(quan)文(wen)下載根據《公路路基路面現場(chang)測試規(gui)程(cheng)(JTGE60-2008)規(gui)定(ding),瀝(li)青路面壓實度檢(jian)測有3種,雖能滿足現場(chang)檢(jian)。
影響瀝青混凝土路面壓實的主要因素?_已解決-阿里巴巴生意經
瀝(li)(li)青混凝土路(lu)(lu)面(mian)(mian)面(mian)(mian)層壓實(shi)度的(de)(de)控(kong)制1.前言瀝(li)(li)青路(lu)(lu)面(mian)(mian)是由以瀝(li)(li)青材料作為結(jie)合(he)料,粘結(jie)礦料而修筑的(de)(de)面(mian)(mian)層與各類基層、墊層所(suo)組成的(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)(mian)結(jie)構。與水(shui)泥路(lu)(lu)面(mian)(mian)相比,瀝(li)(li)青路(lu)(lu)面(mian)(mian)具有。
瀝青路面壓實度的質量控制及評定標準-《廣東建材》2010年02期-
文中介紹核(he)子(zi)密度(du)(du)儀的(de)標定及(ji)使用(yong)方法,將(jiang)核(he)子(zi)密度(du)(du)儀和鉆芯取樣蠟封法檢(jian)測壓實(shi)(shi)度(du)(du)的(de)對比試驗結果,用(yong)于深圳市(shi)鹽壩高速公路瀝青路面施工檢(jian)測,證實(shi)(shi)了核(he)子(zi)密度(du)(du)儀檢(jian)測高速公路。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制
關于瀝(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)面層壓實度控(kong)制標準的(de)探討(tao),瀝(li)青(qing)混(hun)凝土(tu);;馬歇爾實驗;;壓實度;;控(kong)制標準;;理論密度,張樹文;,內蒙古科技與經濟。瀝(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)面層壓實度的(de)控(kong)制,在公路。
瀝青路面壓實度空隙率滲水系數等變異性的分析
摘(zhai)要瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)(hun)凝土路面(mian)(mian)的早期損壞很(hen)大程度與(yu)施(shi)工壓(ya)(ya)實質量(liang)有關。總結近年(nian)瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)(hun)凝土路面(mian)(mian)施(shi)工經驗和做(zuo)法,提出(chu)控(kong)制高等級公路瀝(li)青(qing)(qing)混(hun)(hun)凝土路面(mian)(mian)壓(ya)(ya)實質量(liang)的一(yi)些有效措施(shi),在(zai)實際。
淺談瀝青混凝土路面壓實度的檢測方法_VIP免費下載_路橋隧道市政
摘要:本文(wen)通過滬寧高速(su)公(gong)路瀝青混凝土(tu)路面面層實踐(jian),對馬(ma)歇爾密度的(de)壓(ya)實度和理論密度的(de)壓(ya)實度進行了(le)(le)對比,得出關系(xi)式,分析了(le)(le)兩種檢驗壓(ya)實度方法的(de)優缺(que)點,并提出。
瀝青混凝土路面面層壓實度的控制—《大科技》—2010年第10期—
2012年3月21日(ri)-瀝(li)青攪(jiao)拌道(dao)路施工攪(jiao)拌站(zhan)租(zu)賃在目前(qian)廣泛使用重交(jiao)通道(dao)路瀝(li)青和規范規定(ding)的(de)混(hun)合(he)料骨(gu)料級配條(tiao)件下,如果在面層下部或底(di)面合(he)理采用適(shi)合(he)的(de)土工合(he)成(cheng)材料,既。
核子密度儀檢測瀝青混凝土路面壓實度的應用-維普網-倉儲式
摘要:瀝青(qing)混凝土壓(ya)實質量(liang)的好壞,將(jiang)直(zhi)接(jie)影(ying)響瀝青(qing)路面的平(ping)整(zheng)度(du)和密實度(du)。如何在配置較少壓(ya)路機的情況下,較經濟和高質量(liang)地保證路面壓(ya)實質量(liang),本文結合寧徐(xu)線靳睢段的。
關于瀝青混凝土面層壓實度控制標準的探討-《內蒙古科技與經濟》
2011年(nian)12月(yue)5日(ri)-(1)兩種不同的壓實(shi)度值,具有(you)良好的線性關(guan)系,相關(guan)系數已接(jie)近于1。(2)按我國瀝青(qing)路面施工技(ji)術規范(fan),瀝青(qing)混凝土路面面層壓實(shi)度合格標準為96%。當。
高等級公路瀝青混凝土路面壓實質量的控制措施_233網校論文_
2008年3月(yue)28日-簡(jian)介:瀝(li)青混凝(ning)土壓(ya)實質量的(de)好壞,將直接(jie)影響瀝(li)青路面(mian)的(de)平(ping)整(zheng)度(du)和密(mi)實度(du)。如(ru)何在配置較少壓(ya)路機的(de)情況下,較經濟和高質量地保證路面(mian)壓(ya)實質量,本文結(jie)合寧(ning)徐。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討_下載專欄_管
行業標準CJJ1規定,瀝青混凝土面(mian)層壓實度和(he)厚(hou)度是(shi)主要檢(jian)查(cha)項目,合格率(lv)應(ying)達到()。A.95%B.97%C.9懸賞:0答案(an)豆問題截止(zhi)時間(jian):2014-01-11。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討-崇州明通
摘要瀝(li)青混凝土路面的早期損壞很大程度與施工壓實質量有(you)關。總(zong)結近年(nian)瀝(li)青(JTGF40-2004)的規(gui)定,加(jia)強厚度、平(ping)整度、滲(shen)水系(xi)數、抗滑(hua)等指標的檢測,并應。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術的詳細內容,建筑設計施工圖紙資料
(一)主(zhu)要檢驗內(nei)容主(zhu)要檢驗內(nei)容包括(kuo):瀝(li)青(qing)混(hun)凝土(tu)面層的壓實度、平整(zheng)度、彎沉值、滲水(shui)系數、摩擦系數、構(gou)造深度、厚度、中線平面偏位、縱(zong)斷高程、路面寬度及(ji)橫(heng)坡。(。
關于瀝青混凝土路面面層壓實度檢測方法與標準的探討
瀝青混凝土路(lu)面的壓實層(ceng)厚度(du)不宜大于(),各層(ceng)應符合壓實度(du)及平(ping)整(zheng)度(du)的要求。A.50mmB.100mmC.150mmD.200mm正確答案(an)(an):有,點擊查看答案(an)(an)或者(zhe)進入試卷(juan)。
瀝青混凝土的壓實質量控制技術_建設工程教育網
2012年1月9日-麻(ma)絲石灰麻(ma)刀(dao)油浸(jin)木絲板瀝青砂漿瑪帝脂(zhi)建筑油膏鐵皮蓋面(mian)平面(mian)立面(mian)木板蓋墊層(ceng)材料壓(ya)實(shi)系數參(can)考表,見(jian)表B.19。表B.19墊層(ceng)材料壓(ya)實(shi)系數參(can)考表名稱虛。
行業標準CJJ1規定,瀝青混凝土面層壓實度和厚度是主要檢查項目,
2006年(nian)7月(yue)4日-用LH—20Ⅱ型(xing)做表(biao)面(mian)層,雖然(ran)其(qi)(qi)摩擦(ca)系數(shu)和表(biao)面(mian)構造深度能達到(dao)要求,但其(qi)(qi)空氣率(lv)(lv)大會帶(dai)來一(yi)些弊病。Ⅱ型(xing)瀝青混凝土在壓實度時的空氣率(lv)(lv)為6%～10%,施工。
淺談瀝青混凝土路面壓實的質量控制-中國期刊網
2012年(nian)9月19日-五、粗瀝青厚度(du):50mm(1)、原材料采(cai)用廠(chang)拌瀝青,機械攤(tan)鋪(pu)壓(ya)實系(xi)數1.5,油(you)溫(wen)控制(zhi)在80-100℃。(2)、碾壓(ya)“先輕后重”,密實度(du)達(da)到2.11/m3,壓(ya)。
一級建造:瀝青混凝土路面的檢驗
瀝(li)青(qing)混凝(ning)(ning)土路面面層壓實(shi)度(du)探地雷達(GPR)介電常數模(mo)型系統(tong)識別(bie)反演而(er)目前(qian)我國(guo)對于瀝(li)青(qing)混凝(ning)(ning)土路面壓實(shi)度(du)的檢測仍然依賴于鉆芯取樣等人工破壞(huai)性方法,這些(xie)方。
瀝青混凝土路面的壓實層厚度不宜大于,各層應符合壓實度及
式(shi)中:V為攤鋪(pu)機攤鋪(pu)速度(du),m/min;P為壓實瀝青混合(he)料密度(du),t/m3;Q為拌合(he)設備(bei)的產量,t/h;W為攤鋪(pu)寬度(du),m;H為攤鋪(pu)層壓實厚(hou)度(du),cm;C為效率系數,。
DOC淺析瀝青混凝土路面的施工質量控制
2006年7月4日-用(yong)LH—20Ⅱ型做表面層,雖然其(qi)摩擦系(xi)數和表面構造深(shen)度能達(da)到要(yao)求,但其(qi)空(kong)氣率大會帶來一些弊(bi)病。Ⅱ型瀝青混凝(ning)土在壓實度時的空(kong)氣率為6%～10%,施工(gong)。
壓實厚度壓實系數-文章-建筑企業定額編制網
2012年9月(yue)23日-加固砂漿(jiang)北(bei)京華(hua)千公司(si)官(guan)網地址聯系(xi)電話;新聞;瀝青路面(mian)壓實虛(xu)鋪(pu)系(xi)數取(qu)1.17,松鋪(pu)厚度(du)為(wei)7.02cm。碾壓作(zuo)業段40m～60m,到場。
多碎石瀝青混凝土SAC-技術研討-中國水泥網
2004年6月(yue)10日-論文:在運抵(di)施(shi)工(gong)現場的(de)瀝青混合料符合要求之后,路(lu)面的(de)施(shi)工(gong)質量(liang)主要決定(ding)于(yu)施(shi)工(gong)設備的(de)管理和(he)施(shi)工(gong)過程的(de)質量(liang)控制。現京滬高速公路(lu)山東化(hua)臨段的(de)攤鋪、壓實。