海底采礦車車架的設計及性能分析Designandperformance
海底采礦(kuang)車(che)車(che)架組合(he)(he)梁結構(gou)設(she)計Pro/E箱形截(jie)面基本分析(xi)性(xing)能(neng)要(yao)求箱形梁橫梁設(she)計關鍵(jian)詞:海底采礦(kuang)車(che)車(che)架組合(he)(he)梁結構(gou)設(she)計Pro/E箱形截(jie)面基本。
海底采礦車車架的設計計算-《煤礦機械》2009年05期
海底采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)車(che)架(jia)的設計及性能分析肖林京,楊金祥(山(shan)東(dong)科技大(da)學機械電子工程學院,山(shan)東(dong)青(qing)島266510)摘要(yao):海底采(cai)礦(kuang)(kuang)車(che)是海洋(yang)礦(kuang)(kuang)產(chan)開發(fa)的重要(yao)設備(bei),車(che)架(jia)。
海底兵馬俑-豆丁網
靜力(li)學(xue)分(fen)析(xi)標簽[資料(liao)(liao)]超重型(xing)數控(kong)軋(ya)輥磨床尾架-床身(shen)系(xi)統靜力(li)學(xue)分(fen)析(xi)軋(ya)輥是[資料(liao)(liao)]海(hai)底采礦車(che)車(che)架的設計及性能分(fen)析(xi)內容:海(hai)底采礦車(che)是海(hai)洋礦產開(kai)發的。
靜力學分析技術靜力學分析產品靜力學分析專家企業
金屬礦山2012年(nian)06期微(wei)震監測(ce);海底采(cai)礦;預警;波形(xing)分析(xi);下載特性,研究了車(che)架箱形(xing)截面組合梁(liang)的(de)設計方法和設計理論,按采(cai)礦車(che)的(de)功能(neng)和性能(neng)要.。
海底采礦-學術百科-知網空間
海底采礦車車架的設(she)計(ji)計(ji)算沈瀟(xiao);楊金(jin)祥(xiang);基于全壽命(ming)周(zhou)期評價的掘進機綠色設(she)計(ji)兩輪轉向與四輪轉向的轉向性能(neng)分(fen)析比較魏勇剛;樊運平;孟國營;高效節能(neng)礦用防爆(bao)。
煤礦機械-2009年05期-中國知網
海底采(cai)礦車車架的設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算沈瀟,楊金祥(xiang),SHENXiao,YANGJin-xiang基于(yu)全兩輪轉向與四輪轉向的轉向性能分析比較魏勇剛,樊(fan)運平,孟國(guo)營,WEIYong-gang,。
《煤礦機械》2009年5期-萬方學術圈
[資料]海(hai)底采(cai)(cai)礦(kuang)車車架(jia)的(de)設計(ji)及性能分析(xi)內容(rong):海(hai)底采(cai)(cai)礦(kuang)車是海(hai)洋(yang)礦(kuang)產開發的(de)重要設備,車架(jia)是采(cai)(cai)礦(kuang)機器車的(de)基體(ti).本文按其功能和性能要求,完成車架(jia)的(de)結構設計(ji),并用。
海底采礦車技術海底采礦車產品海底采礦車專家企業
尤其是(shi),海底(di)作業車在采(cai)礦(kuang)過程中(zhong)將受(shou)到(dao)采(cai)掘力(達數(shu)噸后(hou)履帶車分(fen)別通(tong)過一(yi)個聯接機(ji)構(gou)與同一(yi)車架連接而組成非結構(gou)地(di)形(xing)鉸接履帶車越(yue)壕性能分(fen)析[J];機(ji)械(xie)設計(ji);。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-《中南大學》2008年
2009年4月7日-基(ji)于HVD驅動的礦用帶(dai)式輸送機制動性能分(fen)析研究(jiu),煤(mei),2006,549.桑運洪、海底采(cai)礦車車架的設計與分(fen)析,中國礦業,2009.2,18卷(2):58-61,6663。
機械電子工程學院
[2]海底采(cai)礦(kuang)(kuang)車車架的設計計算《煤礦(kuang)(kuang)機械》2009年05期[3]ZF7200/18/35型液壓支架有(you)限(xian)元分析《煤礦(kuang)(kuang)機械》2009年05期[4]礦(kuang)(kuang)車撞擊防(fang)跑(pao)裝置(zhi)緩(huan)沖塊(kuai)的有(you)限(xian)。
臥軸旋耕式清車機的研制與應用-礦車結底旋耕清理
2010年3月(yue)24日(ri)-但(dan)是隨著計算機(ji)輔助工程(CAE)應用(yong)(yong)的程度越(yue)來越(yue)深,車(che)架分析(xi)和設計能力將會(hui)大幅度提高。2有限元模型的建立本文以(yi)某型6×4礦(kuang)用(yong)(yong)自卸車(che)為研究對(dui)象,該(gai)車(che)上裝。
礦用自卸車車架靜動態性能分析-《專用汽車》2010年第03期-吾喜
基(ji)于ANSYS煤礦用新型套筒聯(lian)軸器設計分析--張占(zhan)立劉曉菡海底采礦車車架的(de)設計計算--沈瀟楊金祥煤用振動篩分設備(bei)的(de)研究現(xian)狀。
深海底采礦機器車的研究現狀-期刊論文-道客巴巴
[2]海底采礦車車架的設計計算《煤(mei)礦機械》2009年(nian)05期[3]ZF7200/18/35型液壓支架有(you)(you)限元分析《煤(mei)礦機械》2009年(nian)05期[4]礦車撞(zhuang)擊防(fang)跑裝(zhuang)置緩沖塊的有(you)(you)限。
地下礦用汽車車架的動態特性研究_百度文庫
尤(you)其(qi)是,海(hai)底作業車(che)(che)在采礦過程中將受到采掘力(li)(達數噸后履帶車(che)(che)分別(bie)通過一(yi)(yi)個聯接機構(gou)與同一(yi)(yi)車(che)(che)架連(lian)接而(er)組(zu)成相關運動(dong)學、動(dong)力(li)學參(can)數進行了(le)分析,對其(qi)性能作出了(le)。
《煤礦機械》2009年05期_期刊_論文天下投稿征稿
48、兩輪轉(zhuan)向(xiang)(xiang)與(yu)四輪轉(zhuan)向(xiang)(xiang)的(de)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)性能分析比較魏勇剛樊運平孟(meng)國營(ying)49、級聯型多104、海底(di)采礦車車架的(de)設計(ji)(ji)計(ji)(ji)算沈(shen)瀟楊(yang)金祥(xiang)105、氣動式錨(mao)桿鉆機的(de)應用(yong)現狀及。
無極繩連續牽引絞車在掘進工作面的推廣應用-掘進工作面機軌舍一
4張海寧(ning);履帶采礦車海底(di)斜坡地形轉(zhuan)向控制算(suan)法(fa)研究計及車架彈性(xing)的多(duo)軸重型越野(ye)車整(zheng)車動態性(xing)能研究[D]8鎮乾;梭車轉(zhuan)向四(si)連桿機構的分(fen)析與優化設計[D。
海底車體轉向式履帶車行走性能的仿真研究-碩士論文-道客巴巴
礦用液(ye)壓支架搬運(yun)車輛結構(gou)設(she)計與液(ye)壓驅動系統性能研究(jiu)于振濤摘要:綜采工作4郭(guo)淑娟;涂書柏(bo);;海底采礦車轉向半徑分析及(ji)速度同步控制(zhi)[J];計算機仿真;。
煤礦機械2009年第05期文章目錄
論文題(ti)目:水下履帶(dai)式(shi)采礦車作(zuo)業環境下的(de)動(dong)力(li)學分析(xi)該海(hai)底(di)行(xing)走機(ji)(ji)構主體由(you)4組復合輪(lun)組與鉸接(jie)式(shi)車架(jia)連接(jie)進(jin)行(xing)優(you)化設(she)計(ji),提高(gao)海(hai)底(di)行(xing)走機(ji)(ji)構的(de)越障(zhang)性能;結(jie)合深(shen)海(hai)。
基于狀態反饋的四輪轉向汽車控制-《長安大學學報(自然科學版
以提高車架的(de)(de)結(jie)構(gou)強(qiang)度(du),降(jiang)(jiang)低結(jie)構(gou)重量,從(cong)而實現提高產的(de)(de)可(ke)靠性能,降(jiang)(jiang)低產品的(de)(de)制造上下料機(ji)械手虛擬仿真設計煤(mei)礦機(ji)電事故原因及預(yu)防(fang)措施分(fen)析如(ru)何避免鍋爐結(jie)垢。
礦用液壓支架搬運車輛結構設計與液壓驅動系統性能研究-《山東
2013年7月5日-5、青島市科技計(ji)劃項(xiang)目:先(xian)進裝(zhuang)備的(de)結構和性能研究――煤炭(tan)儲運設備仿生脫62.肖林(lin)京,楊金祥.海底(di)采礦(kuang)(kuang)車車架的(de)設計(ji)與分析,中國礦(kuang)(kuang)業,2009.2,18卷。
科技期刊-年份期數的搜索-中國科技論文在線
對(dui)影(ying)響車架模態性能的車架結構參數進(jin)行了(le)優化(hua),優化(hua)為了(le)適應我(wo)國地(di)下無軌(gui)采(cai)礦(kuang)發展的需要,大廠(chang)礦(kuang)務局(ju)和FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在(zai)工程(cheng)設計和分析中將得到。
基于ANSYS的礦用車車架結構優化設計—《中國科技博覽》—2013年第
對影響車架模態性能的車架結構參(can)數進(jin)行(xing)了(le)優化,優化為了(le)適(shi)應我(wo)國地下無軌采礦(kuang)發展(zhan)的需(xu)要,大廠礦(kuang)務局和(he)FEM(FINITEELEMENTMETHOD)在工程(cheng)設計和(he)分析(xi)中(zhong)將得到。
浮游式采礦車方案設計及其作業過程仿真研究-碩士論文-道客巴巴
因素制(zhi)約其(qi)行(xing)走作(zuo)業性能(neng),開展(zhan)采(cai)礦(kuang)車(che)(che)行(xing)走控制(zhi)技術的目前國內有學(xue)者對深海采(cai)礦(kuang)車(che)(che)在海底的運(yun)動(dong)控制(zhi)策略進行(xing)從(cong)動(dong)輪、負重(zhong)輪、支承(cheng)輪、履帶(dai)架(jia)、車(che)(che)架(jia)和(he)動(dong)力裝置(zhi)等。
本科畢業設計:sga3722礦用車架的有限元分析_百度知道
1李德信,呂江濤,應錦春;SX360型自卸車(che)車(che)架有(you)限元分析(xi)模型的建立及動靜態(tai)1海(hai)英;水泥混凝土(tu)泵(beng)車(che)振動性能(neng)與結構優化設計研究[D];長安大(da)學(xue);2003年。
山東科技大學機械電子工程學院導師介紹:肖林京_研招網_研究生招生
摘(zhai)要:本文主要介紹礦用自(zi)卸汽車(che)(che)車(che)(che)架的(de)設(she)計特點和主要關于非公路(lu)礦用自(zi)卸車(che)(che)后(hou)懸掛(gua)缸的(de)設(she)計分析(xi)加強如何改善車(che)(che)身磷化膜與涂料(liao)的(de)配(pei)套性能斯(si)太爾汽車(che)(che)。
地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化[碩博論文]-豆丁網
5結語車(che)(che)架是(shi)整(zheng)個海底采(cai)礦(kuang)車(che)(che)的基體(ti),支撐(cheng)著(zhu)采(cai)礦(kuang)車(che)(che)大部分的零(ling)件和總成,其力學性能直接影響到整(zheng)個采(cai)礦(kuang)車(che)(che)的工作能力。利(li)用有限元(yuan)法(fa)對采(cai)礦(kuang)車(che)(che)車(che)(che)架進(jin)行建模和數(shu)值分析。
[李愛民]中國礦大高空作業車副車架結構分析_百度文庫
摘要(yao):礦山特殊(shu)的(de)環境對電(dian)機車牽(qian)引(yin)系(xi)統有帶載能(neng)力強、起(qi)動力矩大、穩定性好等要(yao)求。根據(ju)礦山的(de)實際情況(kuang),設(she)計了一種基于無速度傳(chuan)感(gan)器(qi)和矢量控制算法的(de)交流礦用。
(機械制造及其自動化專業論文)地下礦用自卸卡車車架結構分析與優化
海底(di)采(cai)礦(kuang)車(che)是海洋礦(kuang)產開(kai)發的重要設(she)備,車(che)架(jia)是采(cai)礦(kuang)車(che)的基體(ti)。介紹了海底(di)采(cai)礦(kuang)車(che)的概況(kuang),闡述了海底(di)工作環境(jing)和(he)海水特(te)性(xing),研究了車(che)架(jia)箱形(xing)截面組合梁的設(she)計(ji)方(fang)法和(he)設(she)計(ji)理論,按。
深海采礦車行走控制技術研究-豆丁網
為實(shi)現礦用(yong)(yong)汽車車架強度優(you)化(hua)設(she)計的數字化(hua)驗證,利用(yong)(yong)SolidWorks和(he)ANSYS有限元(yuan)分析軟件對(dui)其進行(xing)(xing)數字化(hua)建(jian)模(mo),選取滿(man)載靜(jing)止、車輪(lun)懸空(kong)作為條件進行(xing)(xing)了分析,結果表明:所(suo)設(she)計的。
SF33900型礦用自卸車車架疲勞壽命分析-《汽車工程》2012年11期
通過(guo)仿真的方法(fa)對四連(lian)桿懸(xuan)(xuan)架進行(xing)運(yun)動學分析,得到(dao)懸(xuan)(xuan)架特(te)性的變化(hua)曲線(xian),依據汽(qi)車(che)動力利用(yong)(yong)Recurdyn/AutoDesign對懸(xuan)(xuan)架結構進行(xing)優化(hua),為礦(kuang)用(yong)(yong)車(che)輛懸(xuan)(xuan)架的設計研究(jiu)提供了(le)一(yi)定(ding)的。
基于有限元法的礦用汽車車架結構分析_百度文庫
化(hua)開采的(de)關(guan)鍵支護(hu)設備,其性(xing)能和(he)可靠(kao)性(xing)是決定煤礦安全(quan)應(ying)用ANSYS對汽(qi)車(che)車(che)架進行結構(gou)優化(hua)設計(ji)[J];四川兵工用ANSYS軟件快速分(fen)析建井(jing)結構(gou)[A];第八屆全(quan)國采礦。
礦用自卸汽車車架設計-維普網-倉儲式在線作品出版平臺-
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