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立式磨煤機減速機塑料推力瓦故障的分析及解決方案-其它資料-

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磨煤(mei)機(ji)減(jian)(jian)速機(ji)推力(li)瓦稀油(you)站供油(you)方式摘要:國華準電ZGM113K型(xing)磨煤(mei)機(ji)減(jian)(jian)速機(ji)運(yun)行(xing)中(zhong)存在(zai)推力(li)瓦溫度(du)高的(de)問題,對(dui)影響磨煤(mei)機(ji)減(jian)(jian)速機(ji)推力(li)瓦溫度(du)的(de)主要因(yin)素進行(xing)。

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本實用(yong)新型提供(gong)一種高壓油膜厚(hou)度(du)不會(hui)隨(sui)著碾磨壓力的(de)(de)波動而變化(hua),以降低(di)磨機(ji)振動,提高減速機(ji)的(de)(de)壽命的(de)(de)立式(shi)磨用(yong)減速機(ji)中推力瓦的(de)(de)供(gong)油系(xi)統。它包括高壓泵(beng),高壓泵(beng)的(de)(de)出油。

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內(nei)蒙古電力(li)(li)技術2010年(nian)06期磨煤機(ji)減速機(ji);推力(li)(li)瓦;稀油(you)站;供(gong)油(you)方(fang)式;下載下載2.貴州安(an)順電廠(chang)和(he)黔北(bei)電廠(chang)使用了雙(shuang)進雙(shuang)出鋼球磨煤機(ji)。調(diao)試雙(shuang)。

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2.2減速機(ji)(ji)高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)的(de)突(tu)然失壓(ya)(ya)(ya)現象立(li)磨(mo)(mo)正常生(sheng)產后(hou),在一(yi)次開磨(mo)(mo)過(guo)程(cheng)中(zhong),即磨(mo)(mo)機(ji)(ji)從(cong)慢轉轉為快轉時,磨(mo)(mo)機(ji)(ji)8塊推力(li)瓦的(de)高壓(ya)(ya)(ya)油(you)(you)油(you)(you)壓(ya)(ya)(ya)突(tu)然降為1MPa左右,致(zhi)使磨(mo)(mo)機(ji)(ji)因壓(ya)(ya)(ya)力(li)低。

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供(gong)應推力(li)瓦、水輪機軸(zhou)瓦等(deng)(圖)是由(you)德陽(yang)東方一力(li)電力(li)備件服務(wu)處提供(gong),四川德陽(yang)東方一力(li)軸(zhou)瓦分廠(chang)是專業生產(chan)制造(zao)軸(zhou)瓦的企業,從(cong)事軸(zhou)瓦加工(gong)制造(zao)、軸(zhou)瓦翻新、軸(zhou)瓦修復。歡迎。

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減速(su)機推力瓦損(sun)壞磨煤機頻繁啟、停或劇(ju)烈振動;供油(you)(you)量(liang)少或斷油(you)(you)時(shi)報警系(xi)統未(wei)報警;冷油(you)(you)器(qi)油(you)(you)中進水,潤滑油(you)(you)不(bu)合格和長(chang)期使用變質;避(bi)免(mian)磨煤機頻繁啟動和消除。

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磨煤機減速機-學術百科-知網空間

中速磨減速機(ji)彈性(xing)金(jin)屬(shu)氟(fu)塑料(liao)推力軸(zhou)瓦損壞原因分析及(ji)防范(fan)措施探討盛浩(hao)明夏鎮舟(zhou)(源興檢(jian)修部(bu))摘(zhai)要(yao)主(zhu)要(yao)論述了彈性(xing)金(jin)屬(shu)氟(fu)塑料(liao)瓦的發展歷史、材料(liao)性(xing)能、運行特性(xing)。

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4.檢察(cha)減速機是否(fou)有不(bu)正常的聲響和振動(dong);5.檢查推力(li)軸(zhou)承的推力(li)瓦溫(wen)度是否(fou)正常,超過(guo)75℃停機;注*:油冷卻器(qi)出口處的油溫(wen)在25℃或(huo)50℃以(yi)上不(bu)能啟動(dong)主電機;。

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15減(jian)速(su)(su)機(ji)高速(su)(su)軸JS150(產品編號***),傳動(dong)功率***KW,速(su)(su)比47.295:1中材機(ji)電(dian)備件有限(xian)(xian)公司16減(jian)速(su)(su)機(ji)推力瓦JLX25Z中材機(ji)電(dian)備件有限(xian)(xian)公司請上述中標單位。

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8、立磨(mo)主減速機推力瓦采用的是(shi)靜壓潤滑(hua)(hua),管磨(mo)的中控軸(zhou)承是(shi)動壓潤滑(hua)(hua)。9、六極電(dian)機的同步轉(zhuan)速是(shi)1000r/min,若轉(zhuan)差率是(shi)0.03,則該電(dian)機的額定轉(zhuan)速是(shi)970r/min。

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2011年7月5日-磨(mo)煤機JLX61Z型減速機滑動(dong)推力(li)瓦(wa)損(sun)壞,需更換一套滑動(dong)推力(li)瓦(wa),并對減速機各轉(zhuan)動(dong)部件(jian)檢查,消除缺陷(xian),減速機修復后試運2、對投標(biao)人(ren)的資格要求(投標(biao)人(ren)應。

關于煤磨的入磨負壓問題-已解決-搜搜問問

③減速機推力(li)瓦(wa)溫(wen)度(du)(du)顯(xian)示,報警,聯(lian)鎖功能。本項共設(she)4個檢(jian)測點。當任一檢(jian)測點的溫(wen)度(du)(du)超過上限值60℃時系統自動報警;當任一檢(jian)測點的溫(wen)度(du)(du)超過上上限值70℃時系統。

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℃時(shi)停電加熱器當(dang)減(jian)速(su)機(ji)下箱(xiang)油(you)溫≥45℃時(shi)開冷(leng)卻水當(dang)減(jian)速(su)機(ji)下箱(xiang)油(you)溫≤35℃時(shi)關冷(leng)卻水當(dang)減(jian)速(su)機(ji)推力(li)瓦油(you)池油(you)溫≤50℃時(shi)啟磨當(dang)減(jian)速(su)機(ji)推力(li)瓦油(you)池油(you)溫≥。

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如果稀油(you)(you)站冷卻器冷卻效果不好(hao)(hao),精密行(xing)星減速(su)機推(tui)力瓦和磨盤之間的潤(run)滑(hua)油(you)(you)因潤(run)滑(hua)升(sheng)(sheng)溫(wen)后(hou)無法(fa)冷卻或冷卻效果不好(hao)(hao),導致(zhi)油(you)(you)溫(wen)升(sheng)(sheng)高(gao);溫(wen)度逐步升(sheng)(sheng)高(gao)后(hou),油(you)(you)質(zhi)粘度變(bian)小,油(you)(you)膜(mo)變(bian)薄。

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2010年11月(yue)10日-高速軸(zhou)軸(zhou)承和(he)推力瓦的(de)進(jin)油量(liang)在現(xian)場是可以(yi)調(diao)節的(de),從而達到理想的(de)狀態。由于(yu)首臺減速機(ji)是進(jin)行替代國外產品(pin),除(chu)減速機(ji)連接尺寸(cun)和(he)國外減速機(ji)一樣外,潤滑油。

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2009年7月(yue)1日(ri)-⑵事故原因(yin)分析(xi):原料磨機(ji)振動幅度持續偏大(da),減速(su)機(ji)輸出法蘭受(shou)力不(bu)均產生“偏載”現象,部(bu)分推(tui)力瓦(wa)受(shou)到周期性的(de)較大(da)的(de)剪(jian)切(qie)力作用(yong),導致(zhi)推(tui)力瓦(wa)下定位銷(xiao)釘。

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減速機推力瓦溫度≤50℃65℃≥70℃減速機輸(shu)入軸軸承(cheng)溫度≤50℃70℃≥75℃磨盤(pan)料層(ceng)厚(hou)度;20mm<20mm0n(K;z!B!u9{密(mi)封風(feng)機。

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ZGM113G型磨煤機(ji)常見故(gu)障原因分(fen)析及(ji)處理-《電(dian)力安全(quan)技術》2011年06期上部的加載力和(he)部件重量,并通(tong)過減(jian)速機(ji)的推力瓦把力傳(chuan)遞給減(jian)速機(ji)機(ji)體和(he)磨煤機(ji)基(ji)礎。(2)用(yong)。

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磨煤機問題改(gai)進(jin)摘(zhai)要(yao):我(wo)們(men)根據該型號磨煤機的(de)結構形式及(ji)(ji)工(gong)作(zuo)原理(li),結合現場的(de)實際但由(you)于設(she)計及(ji)(ji)制造原因,存在減速機推(tui)力瓦油池溫度偏(pian)高及(ji)(ji)局部(bu)漏粉(fen)的(de)問題。

UniMATPLC在高爐噴煤控制系統中的應用-技術前沿-自動化文庫-中國

(2/4斷弧3s脈沖);潤滑(hua)油(you)壓力(li)低低≤0.1Mpa與潤滑(hua)油(you)壓力(li)低≤0.105MPa延時(shi)5s;磨煤機減(jian)速(su)機推(tui)力(li)瓦溫度過高(gao)≥70℃(2/2)延時(shi)5s潤滑(hua)油(you)泵停(ting)延時(shi)5s。

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磨煤(mei)機(ji)啟動的技術數據密封風(feng)與一次風(feng)的壓差:≥2kPa設計(ji)煤(mei)種一次風(feng)量:按熱(re)平衡計(ji)算中鍋爐BMCR工況下(xia)風(feng)量標(biao)定減(jian)(jian)速(su)機(ji)油溫:≥28℃減(jian)(jian)速(su)機(ji)推力瓦(wa)油。

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電機和減速機之間為剛性(xing)聯(lian)軸(zhou)器連接。減速機的潤滑采用高低壓潤滑油站,高壓部分主要(yao)是(shi)對16塊(kuai)巴氏合金推力瓦進行(xing)潤滑,低壓部分是(shi)對輸入(ru)軸(zhou)的滾(gun)動軸(zhou)承(cheng)。

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四(si)川德陽東方一力(li)公(gong)司是專業生產(chan)制造軸(zhou)瓦的(de)企(qi)業,從事各類(lei)水電站軸(zhou)瓦的(de)設計加工(gong)制造翻(fan)新修復,如:水輪機軸(zhou)瓦:水輪機推力(li)瓦、水輪機導軸(zhou)瓦、鏡板(ban);水輪發電機軸(zhou)瓦:氟(fu)塑料(liao)。

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[圖文]由于采用(yong)液壓變加載(zai)技術(shu),在(zai)磨煤機起動前,遠方控制(zhi)提升磨輥后(hou),啟動磨煤機,則形成空(kong)載(zai)啟動。其優點在(zai)于起動時齒輪箱承(cheng)載(zai)減小,這大(da)大(da)減少了減速機平面推力瓦(wa)承(cheng)受。

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2010年10月20日(ri)-在10月17日(ri)舉行的2010水泥立磨(mo)減(jian)速(su)機技術交流會(hui)上,中(zhong)國(guo)傳(chuan)動(dong)(南高齒)新型推力瓦(wa)(國(guo)家發明:ZL200810235129.5),底面為球頂支(zhi)撐,瓦(wa)面。

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