公路工程橋臺相接處路基需要堆載預壓嗎??????_百度知道
摘要橋(qiao)臺(tai)是連接路基(ji)與(yu)橋(qiao)梁(liang)的(de)重要過渡結構物,作為橋(qiao)梁(liang)和(he)路基(ji)的(de)邊界,橋(qiao)臺(tai)及其(qi)基(ji)礎受(shou)力復雜,影響因素很(hen)多。軟土地區的(de)橋(qiao)臺(tai),通常(chang)采(cai)用(yong)樁基(ji)礎,除了要承受(shou)上部荷載和(he)臺(tai)背。
橋臺圖_百度文庫
1正交橋(qiao)臺錐(zhui)坡(po)(po)設計為保(bao)持橋(qiao)臺錐(zhui)形填土(tu)的(de)穩(wen)定和(he)不受水流沖(chong)蝕,常在錐(zhui)形填土(tu)上加砌錐(zhui)形護(hu)坡(po)(po),錐(zhui)坡(po)(po)的(de)小坡(po)(po)度(du)(du)應(ying)為小穩(wen)定坡(po)(po)度(du)(du),錐(zhui)坡(po)(po)和(he)路基相連一側(ce)的(de)坡(po)(po)度(du)(du)應(ying)和(he)路基。
學術論文:軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究(可編輯文本
[圖文]1、橋臺與路(lu)基連接(jie)段因路(lu)基施(shi)工后(hou)沉降過大,搭(da)板底出(chu)現(xian)(xian)空洞現(xian)(xian)象,導(dao)致搭(da)板在(zai)淺(qian)(qian)析怎樣提(ti)高(gao)市(shi)政道路(lu)工程質量(liang)高(gao)速公路(lu)瀝(li)青路(lu)面施(shi)工質量(liang)的(de)控制淺(qian)(qian)析。
橋臺錐坡設計-《安徽建筑工業學院學報(自然科學版)》2005年第04期
2010年9月26日-傳統公路與跳(tiao)梁連接處(chu)(chu)的(de)施(shi)(shi)工(gong)中(zhong),在橋臺施(shi)(shi)工(gong)中(zhong)其基礎一般(ban)都作了加固(gu)(gu)處(chu)(chu)理(li),沉(chen)降(jiang)(jiang)量很(hen)小(xiao)。建成后(hou)的(de)橋臺沉(chen)降(jiang)(jiang)可(ke)視(shi)為零。而(er)路堤填土因(yin)其固(gu)(gu)有(you)的(de)壓縮(suo)續(xu)變性質,。
高速公路橋涵橋臺搭板斷裂及處理方法淺析_中國百科網
摘要:正(zheng)橋(qiao)臺(tai)臺(tai)背是連接橋(qiao)臺(tai)與路(lu)基(ji)的(de)關鍵部位,關系到橋(qiao)臺(tai)的(de)穩定(ding)及行車的(de)舒適(shi)(如何獲(huo)取全文?歡迎:購買知網充值(zhi)(zhi)卡、在(zai)(zai)線(xian)充值(zhi)(zhi)、在(zai)(zai)線(xian)咨詢)CAJViewer閱(yue)讀(du)器(qi)。
我國公路與橋梁連接處的設計_建設工程教育網
摘要:橋臺是(shi)連接路基(ji)與橋梁的(de)重(zhong)要過渡(du)結(jie)構物,作為橋梁和路基(ji)的(de)邊(bian)界,橋臺(如何獲(huo)取全文?歡迎:購買知網充值卡(ka)、在(zai)線充值、在(zai)線咨詢)CAJViewer閱讀器。
橋臺_百度百科
如(ru)何下(xia)載資料大小:10KB運行環境:NT/2000/XP/2003/Vista資料語言:簡體路(lu)基與(yu)橋(qiao)臺、路(lu)基與(yu)隧道(dao)、路(lu)堤(di)(di)與(yu)路(lu)塹連接處、路(lu)堤(di)(di)與(yu)框架(jia)橋(qiao)橋(qiao)臺、路(lu)基與(yu)涵洞、兩。
橋臺臺背加固技術-《交通世界(建養.機械)》2012年11期
[論文摘要]橋(qiao)臺路(lu)基沉陷是公(gong)路(lu)建設中(zhong)常見的(de)病(bing)(bing)害(hai)之一。隨著中(zhong)國高(gao)(gao)等級公(gong)路(lu)建設的(de)發展,橋(qiao)臺背路(lu)基沉陷病(bing)(bing)害(hai)越來越受(shou)到(dao)(dao)公(gong)路(lu)建設者的(de)關注,成為(wei)當(dang)前高(gao)(gao)等級公(gong)路(lu)建設中(zhong)遇到(dao)(dao)。
軟土地基樁基礎橋臺工作機理與設計方法研究-《中南大學》2009年
橋臺指橋兩端橋頭處(chu)與岸坡(po)上(shang)路(lu)基相連(lian)的部分。橋梁上(shang)部構造(zao)包括結構體系(xi)、橋面系(xi)。賣(mai)家如何玩轉(zhuan)94大促(cu)備貨節(jie)商友圈交流(liu);買手揭秘秋(qiu)冬圍巾進貨規則超。
特大城市橋梁和公路怎么連接_百度知道
路(lu)(lu)基(ji)是路(lu)(lu)面的基(ji)礎施(shi)工方法,公路(lu)(lu)的線形主體(ti),與(yu)路(lu)(lu)面共同承擔汽車(che)的荷載(zai)作用。其質(zhi)量(liang)關系到整個公路(lu)(lu)的使用品質(zhi)。路(lu)(lu)基(ji)是構成(cheng)高(gao)速公路(lu)(lu)的一個重要組成(cheng)部分(fen),是高(gao)速公路(lu)(lu)主體(ti)。
橡膠橋臺伸縮縫連接伸縮縫做法公路伸縮縫應用鐵路伸縮縫_建筑
當(dang)柔性路(lu)基與(yu)剛(gang)性結構(gou)物(橋(qiao)臺)連接時,因路(lu)基填方與(yu)橋(qiao)臺的剛(gang)度迥異以及兩(liang)者(zhe)在變形下載閱讀本文(wen)訂閱本刊(kan)如何獲(huo)取本文(wen);;如何獲(huo)取本刊(kan);;相關文(wen)章推薦。
小橋橋臺臺口指的是什么位置-已解決-搜搜問問
高速公路(lu)橋涵路(lu)基連接(jie)處(chu)地基不均勻沉降的技術(shu)處(chu)理方案研(yan)究仁興摘要:本文(如何獲(huo)取全文?歡迎:購買知網充值卡、在(zai)線充值、在(zai)線咨(zi)詢)CAJViewer閱(yue)讀器。
求助建橋梁之后怎樣讓它與道路連接???????_特大城市2011吧_
如何在安全、美觀、經濟、適用的原(yuan)則下做好舊(jiu)橋拓(tuo)寬改(gai)建工作是擺在橋梁(liang)建設(she)者澆注濕接縫等方式連接起來(lai),原(yuan)橋下部結構的橋墩、橋臺(tai)帽梁(liang)及(ji)系梁(liang)也通(tong)過植筋技術。
路基過渡段填筑施工低路堤淺路塹7p免費下載-路基路面-土木
淺析道路(lu)(lu)橋梁的路(lu)(lu)基施(shi)工前(qian)準備方案:摘要:路(lu)(lu)基是(shi)路(lu)(lu)面(mian)的基礎(chu)施(shi)工方法,公路(lu)(lu)的線形(xing)主(zhu)體,與(yu)路(lu)(lu)面(mian)共同承擔汽車(che)的荷載作用。其質(zhi)量關系到整個公路(lu)(lu)的使用品質(zhi)。路(lu)(lu)基是(shi)構成高(gao)速。
淺談橋臺背路基沉陷病害原因及防治措施—《城市建設理論研究》—
由(you)于(yu)橋梁(liang)單價相對于(yu)路(lu)基一(yi)般(ban)較高,平原地形高速公(gong)路(lu)設(she)計如果(guo)兩座橋相距很短時,宜考慮將兩座橋梁(liang)連接成(cheng)一(yi)座滬蓉西高速公(gong)路(lu)橋梁(liang)橋臺一(yi)般(ban)采用重力式U型(xing)臺和(he)肋板。
路堤與橋臺涵洞連接處應設置過渡段_百度知道
文摘:本發(fa)明(ming)公開了一種消除路(lu)基高填方、橋臺、涵墻背(bei)回填工后沉降的(de)方法,在(zai)土基交(jiao)工前或施工某一階(jie)段,依據設計工后沉降量大小,將擠密樁打入地基或土基。
精品路基土石方(分項)-工程建設-道客巴巴
521在路堤(di)與橋(qiao)臺路堤(di)與橫向結(jie)構物路堤(di)與路塹橋(qiao)隧間(jian)短路基(ji)的(de)連接這些地(di)段(duan)要(yao)(yao)按(an)設計(ji)要(yao)(yao)求(qiu)施(shi)工過(guo)渡(du)段(duan)522橋(qiao)臺和橫向結(jie)構物基(ji)坑(keng)的(de)回(hui)填工作必須在隱蔽工程驗收(shou)合格后才(cai)能進行。
公路橋梁鋼筋是怎么用的,焊接還是螺栓連接;急呀_百度知道
2013年(nian)2月12日(ri)-造了橋(qiao)無(wu)法與路(lu)連請問這是(shi)怎么回事。一直說(shuo)路(lu)口設置無(wu)效.橋(qiao)梁與道路(lu)相連時,需要在陸地上(shang)多建(jian)一段引(yin)橋(qiao),不能(neng)一到陸地接道路(lu)。
橋梁的各部分結構和名稱?什么是橋臺?.請阿里巴巴生意經的高手
4.提高路基邊緣(yuan)帶(dai)(dai)(dai)壓實遍數,確(que)保邊緣(yuan)帶(dai)(dai)(dai)碾壓頻率高于或不(bu)低(di)于行車帶(dai)(dai)(dai)。(三)由于它是橋梁結構間過渡以及橋梁結構與橋臺過渡的可伸縮連接裝置(zhi),一方面(mian)要滿足橋梁。
橋臺大樣圖_百度文庫
2012年5月22日-埋置式(shi)橋臺(tai),是將臺(tai)身完全(quan)埋置在路堤填土中,只(zhi)露(lu)出(chu)臺(tai)帽部分,以安置支(zhi)座基(ji)本上是一樣的(de)(de),只(zhi)是蓋梁上要(yao)設置臺(tai)背墻和耳墻,是一種樁與樁相連的(de)(de)。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案-建筑科學論文發表_建筑科學
如何治理路(lu)橋過(guo)渡段(duan)病害成了亟待解(jie)決的(de)課題。只有歸納如果地基的(de)均(jun)勻沉降過(guo)大會引起(qi)橋臺與(yu)路(lu)基的(de)差異沉降板一端支撐于橋臺,另一端通過(guo)枕梁或直(zhi)接與(yu)路(lu)基相連。
臺后路基收斂沉降限值標準的探討-《中外公路》2013年02期-中國知網
清連高速特大(da)橋(qiao)位(wei)于原清連一級路右幅路基(ji)上方,左特大(da)橋(qiao)39號(hao)橋(qiao)臺基(ji)礎原設計采用擴大(da)基(ji)礎,尺寸為5.75承臺設計增(zeng)設鋼(gang)(gang)筋,并與樁基(ji)礎鋼(gang)(gang)筋相連,樁基(ji)頂(ding)設置(zhi)。
高速公路橋涵路基連接處地基不均勻沉降的技術處理方案研究-《
[圖文]孔(kong)共11排(pai)鋼筋混凝土(tu)樁(zhuang)嚴重裂(lie)紋,北橋(qiao)(qiao)頭孔(kong)南排(pai)一根樁(zhuang)折(zhe)斷,南北橋(qiao)(qiao)臺(tai)路基共沖橋(qiao)(qiao)由41孔(kong)跨徑30米的上下兩座(zuo)并(bing)列單橋(qiao)(qiao)組成,中間以掛梁相(xiang)連形成整體。上下車道各。
淺論公路橋梁的改建方法-中國期刊網
框架(jia)式(shi)橋(qiao)臺(tai)均采用埋置(zhi)(zhi)式(shi),臺(tai)前設(she)置(zhi)(zhi)溜坡(po)。為(wei)滿(man)足(zu)橋(qiao)臺(tai)與(yu)路堤的(de)連接(jie),在臺(tai)帽上部設(she)置(zhi)(zhi)耳墻(qiang),必(bi)要時在臺(tai)帽前方兩側設(she)置(zhi)(zhi)擋板。5、組合橋(qiao)臺(tai)(1)錨定板式(shi)橋(qiao)臺(tai):錨定板式(shi)。
淺析道路橋梁的路基施工前準備方案_建筑科學論文_論文網
摘要:在(zai)路(lu)(lu)堤與橋(qiao)梁的連接段,通常需要將路(lu)(lu)基加高(gao)加寬(kuan),如果橋(qiao)頭路(lu)(lu)基下(xia)存在(zai)較大厚(hou)度的軟(ruan)土(tu)層,下(xia)臥軟(ruan)土(tu)將在(zai)上覆路(lu)(lu)堤荷載作(zuo)用(yong)下(xia)側(ce)向變(bian)形和固結,將使臨近橋(qiao)臺樁基及(ji)。
談滬蓉西高速公路橋梁設計
造了橋(qiao)無法與路(lu)(lu)(lu)連請問這是怎么回(hui)事。一直說(shuo)路(lu)(lu)(lu)口設置無效.橋(qiao)梁與道路(lu)(lu)(lu)相連時,需要在陸地上多建一段(duan)引橋(qiao),不能一到陸地接道路(lu)(lu)(lu)。
消除路基高填方橋臺涵墻背回填工后沉降的方法-資料下載-
186.橋臺abutment在(zai)岸邊或(huo)橋孔盡端介于橋梁(liang)與路(lu)堤(di)連接(jie)處(chu)的支(zhi)撐結構物。它(ta)起(qi)著支(zhi)撐上部(bu)結構和連接(jie)兩(liang)岸道(dao)路(lu)同時還要擋住橋臺背后(hou)填土的作用。橋臺具(ju)有(you)多種形式,主要分。
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2004年10月9日-拱圈(quan)與橋(qiao)臺之(zhi)間置有(you)(you)三角形(xing)墊(dian)石(shi)(另說是梯形(xing)墊(dian)石(shi)),這樣(yang)把(ba)拱的(de)(de)軸(zhou)向壓力分解(jie)成水平推(tui)力和垂(chui)直壓力。橋(qiao)臺與拱腳有(you)(you)鐵柱(zhu)相連,鐵柱(zhu)的(de)(de)作(zuo)用是防止主(zhu)拱腳。