二灰碎石(底)基層粉煤灰的要求_路橋隧道
粉煤灰的(de)(de)各(ge)項指標應符(fu)合“公路(lu)路(lu)面基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)施(shi)工(gong)(gong)技(ji)術規(gui)范(JTJ034-93)”中(zhong)的(de)(de)各(ge)項要求二灰碎石(shi)(shi)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)與水(shui)穩碎石(shi)(shi)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)的(de)(de)施(shi)工(gong)(gong)技(ji)術比較二灰碎石(shi)(shi)基(ji)(ji)層(ceng)(ceng)(ceng)對水(shui)泥穩定。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-豆丁網
大(da)連理工(gong)(gong)大(da)學(xue)碩士學(xue)位(wei)論(lun)文低(di)活(huo)性(xing)粉煤灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基(ji)層(ceng)在沈陽公(gong)路(lu)(lu)工(gong)(gong)程中的(de)應用研(yan)究采用先進(jin)的(de)無破(po)損雷(lei)達檢(jian)測等手段進(jin)行質量檢(jian)測.在遵照《公(gong)路(lu)(lu)路(lu)(lu)面基(ji)層(ceng)施工(gong)(gong)技(ji)術規范(fan)》。
低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究-碩士論文
摘要(yao):二(er)灰(hui)碎(sui)石作為(wei)各類(lei)公路(lu)的基層和(he)底基層已是(shi)普遍現(xian)象(xiang),而江蘇鎮江地區粉煤灰(hui)資源(yuan)又十分豐富,通過不同場合多(duo)次取樣檢測和(he)試驗室(shi)驗證對比(bi),發現(xian)采用不同比(bi)表面(mian)積。
淺談粉煤灰的物化性質對二灰碎石強度的影響-《交通科技》2007年
石(shi)灰(hui)粉煤灰(hui)碎石(shi)(簡稱二(er)灰(hui)碎石(shi))是一種很好的(de)基(ji)層材料(liao)。1999年丁字沽三(san)號(hao)路(lu)道(dao)路(lu)三(san)、二(er)灰(hui)碎石(shi)對(dui)材料(liao)要求1、石(shi)灰(hui)。石(shi)灰(hui)質量原符合規范JTJ034—93表(biao)3.2.2。
二灰級配碎石技術在丁字沽三號路道路改造工程的應用_山路_百度空間
工(gong)(gong)程應用(yong)粉煤(mei)灰(hui)的實際情況,對(dui)低活性(xing)粉煤(mei)灰(hui)二(er)灰(hui)碎石基層混合料在公路上的應用(yong)進(jin)行采用(yong)先進(jin)的無破損雷達檢(jian)測(ce)等手段進(jin)行質量(liang)檢(jian)測(ce).在遵照《公路路面基層施工(gong)(gong)技術規(gui)范》。
2.2石灰粉煤灰穩定砂礫(碎石)基層施工工藝標準_百度文庫
隨著公(gong)路(lu)建設的發展,二灰碎石(shi)(shi)(shi)(即石(shi)(shi)(shi)灰、粉(fen)煤灰、碎石(shi)(shi)(shi))基層(ceng)的采用也越來越廣泛在(zai)準備(bei)材(cai)料(liao)時,應對材(cai)料(liao)進行(xing)質量檢查(cha)。特別(bie)是(shi)石(shi)(shi)(shi)灰和碎石(shi)(shi)(shi),石(shi)(shi)(shi)灰應按(an)標準進行(xing)抽(chou)樣。
道路的二灰碎石施工中沒有粉煤灰怎么辦_百度知道
寧高速公(gong)路(lu)路(lu)面基層、底基層施工(gong)的指導意(yi)見”及(ji)技(ji)術規范的要求(qiu),二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)混(hun)合(he)料(liao)(liao)二灰(hui)(hui)碎石(shi)(shi)的原材(cai)料(liao)(liao)主(zhu)要是石(shi)(shi)灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)和碎石(shi)(shi),對原材(cai)料(liao)(liao)質量嚴(yan)格把關是保證二灰(hui)(hui)。
碩士論文-低活性粉煤灰二灰碎石基層在沈陽公路工程中的應用研究
2010年(nian)9月13日-二灰碎石基層是近年(nian)來(lai)公路(lu)普遍采用的半(ban)剛性(xing)結構層。因其(qi)施(shi)工工藝與質(zhi)量控制較難,易產(chan)生收縮裂縫,從而造成(cheng)工程(cheng)質(zhi)量隱患。本文根據東(dong)營市路(lu)網改建工程(cheng)中東(dong)。
二灰碎石_百度百科
對發生(sheng)病(bing)害的(de)二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎石中所使(shi)用的(de)脫硫粉煤灰(hui)(hui)(hui)化學成分(fen)進行分(fen)析試(shi)驗,結果表明高含硫量(liang)(liang)是病(bing)害發生(sheng)的(de)主要原因(yin),粉煤灰(hui)(hui)(hui)中的(de)sO,含量(liang)(liang)控制(zhi)對二(er)灰(hui)(hui)(hui)碎石基層的(de)質量(liang)(liang)顯得(de)尤為重要。
公路工程二灰碎石基層的施工_建筑科學論文_論文網
石(shi)灰、粉煤灰、碎石(shi)(以下簡稱三渣)目前成為(wei)高(gao)等公路半剛性基層材料之一(yi),是規范推薦二灰與級配石(shi)料的比值為(wei)20:80—15:85。實際上,限制低劑量是為(wei)保(bao)證。
二灰碎石路面基層施工技術總結(一)_怡海風行_新浪博客
2011年(nian)12月15日(ri)-二灰碎(sui)石現在是公路(lu)和(he)城(cheng)市道路(lu)上廣泛使用的(de)(de)一種路(lu)面基層(ceng)材料(liao)。它的(de)(de)強度石灰的(de)(de)比(bi)例;通過(guo)二灰碎(sui)石的(de)(de)擊實和(he)強度試驗(yan)確定出石灰、粉煤(mei)灰、碎(sui)石的(de)(de)。
淺談公路改造工程二灰碎石基層施工工藝與質量控制——熊培剛
因此,積極開展脫(tuo)硫粉(fen)煤灰(hui)在道路工程中(zhong)應用的(de)(de)研究(jiu)是推動粉(fen)煤灰(hui)綜合(he)利用工作(zuo)的(de)(de)重(zhong)要(yao)0.7‰,1‰,1.2‰,(質量比)摻加入二灰(hui)碎石混(hun)合(he)料(liao)中(zhong),制成(cheng)標準試件,進行(xing)。
某道路二灰碎石基層的病害原因分析-維普網-倉儲式在線作品
2012年5月(yue)8日-以如東(dong)縣東(dong)二(er)(er)(er)環公路脫硫(liu)粉煤灰二(er)(er)(er)灰碎(sui)石基層(ceng)為例,通(tong)過對發生工后病害的二(er)(er)(er)灰碎(sui)石基層(ceng)廢料進行(xing)硫(liu)含量(liang)(liang)、剩余(yu)膨(peng)脹量(liang)(liang)試驗,以及不同(tong)硫(liu)含量(liang)(liang)條件下二(er)(er)(er)灰安定(ding)性(xing)等。
石灰粉煤灰碎石(三渣)基層質量控制的建議
某二(er)級公路(lu)二(er)灰碎石(shi)(shi)基層混(hun)合料(liao)集料(liao)含量不(bu)均勻,使標準擊實試驗得到的的配合比為(wei)石(shi)(shi)灰∶粉煤灰∶碎石(shi)(shi)=5∶13∶82,其(qi)中大(da)干密度不(bu)能代(dai)表該混(hun)合料(liao)實際干密度。
淺談二灰碎石混合料的質量控制-法律快車工程糾紛
經初步查明,主要是由(you)于(yu)道(dao)(dao)路(lu)基(ji)層二灰碎石(shi)中(zhong)的粉煤灰有害物質(zhi)(zhi)硫(liu)含量超(chao)標所致(zhi)。為保障(zhang)市政(zheng)工程的使用功能,根據國(guo)家(jia)法(fa)律法(fa)規和相關工程質(zhi)(zhi)量檢測規范(fan)標準(zhun),對(dui)我(wo)市市政(zheng)道(dao)(dao)路(lu)。
脫硫粉煤灰在路面基層材料二灰碎石中的應用_CNKI學問
摘要:本文以“城(cheng)市道路(lu)工程結(jie)構層(ceng)性能研究”課題(ti)為背景,以其中的石(shi)(shi)灰粉(fen)煤灰穩定(ding)(ding)碎(sui)石(shi)(shi)(通(tong)常(chang)簡稱為二灰碎(sui)石(shi)(shi))為研究對象,在結(jie)合國內外對石(shi)(shi)灰粉(fen)煤灰穩定(ding)(ding)碎(sui)石(shi)(shi)基層(ceng)。
脫硫粉煤灰二灰碎石基層廢料試驗研究-《北方交通》2012年05期-
2012年(nian)5月31日-不增加工程造價、不降(jiang)低質(zhi)量標準的(de)前(qian)提下,我(wo)們決定用水泥(ni)替(ti)代二灰(hui)(hui)結構中的(de)筆者通過在襄十高(gao)速公路建設過程中的(de)實踐,形(xing)成了一套水泥(ni)粉煤灰(hui)(hui)穩定碎石。
淺談二灰碎石基層壓實度的評定-《粉煤灰》2006年第03期-吾喜網
2012年11月14日-關(guan)鍵(jian)詞:城市道路;石灰粉(fen)煤灰碎石基(ji)層;施工質量(liang);監理控制(zhi)摘(zhai)要:石灰粉(fen)煤規范(fan)規定粉(fen)煤灰的(de)SiO2與Al2O3的(de)總含量(liang)應大(da)于70%,燒失量(liang)應小于20%,每(mei)。
官方說明市住建局出臺加強市政道路工程質量管理規范_枕水泰州
2012年1月(yue)16日-一、原(yuan)材(cai)料質量(liang)控制二灰(hui)(hui)碎石的原(yuan)材(cai)料是石灰(hui)(hui)、粉(fen)煤灰(hui)(hui)和碎石,對原(yuan)材(cai)料鑒(jian)于現行道路基層施工技術規范中(zhong),集料級(ji)配組(zu)成存(cun)在明(ming)顯缺陷,故本次按業(ye)主(zhu)。
二灰碎石的試驗研究-《山東大學》2007年碩士論文
二灰碎(sui)石中石灰劑量(liang)確定,目前由于熱電(dian)廠(chang)的(de)發展(zhan),粉煤(mei)灰的(de)數量(liang)越來(lai)越多,為了(le)更好的(de)廢(fei)品利用及降低(di)工程的(de)造(zao)價,二灰碎(sui)石這種基(ji)層結構形(xing)式在浙江公路建設中運用越來(lai)。
水泥粉煤灰穩定碎石基層的應用技術_公路監理師_考試大
二灰穩(wen)(wen)定碎(sui)(sui)石(shi)是(shi)道(dao)路(lu)常用的基層(ceng)材料,它(ta)的質量直接影響(xiang)整個路(lu)面的質量。本文(wen)簡單介紹了二灰(石(shi)灰粉煤灰)穩(wen)(wen)定碎(sui)(sui)石(shi)道(dao)路(lu)基層(ceng)的施工工藝(yi),并(bing)依照JTJ034—2000《公路(lu)路(lu)面。
城市道路石灰粉煤灰碎石基層施工質量的監理控制_房屋建筑監理_
2007年3月8日-了二灰(hui)(hui)碎石(shi)(石(shi)灰(hui)(hui)、粉煤(mei)灰(hui)(hui)和碎石(shi)),并依此來解決火(huo)力發(fa)電廠的粉煤(mei)灰(hui)(hui)(煙灰(hui)(hui)(CementStabilization)基層材料的質量標準(zhun),有(you):修正的CBR值(zhi)不小于(yu)20;通過0。
二灰碎石基層施工質量控制-一般工業技術論文發表_一般工業技術
該試驗(yan)段二灰碎(sui)石組成設計為石灰:粉煤灰:粒料(liao)(liao)-8:17:75,混合料(liao)(liao)中(zhong)集料(liao)(liao)的(de)顆粒組成采用交(jiao)通部《公路(lu)路(lu)面基層施(shi)工規范》(JTJ034-85)規定(見表(biao)2)。表(biao)2通過下列。
二灰碎石石灰劑量比例關系粉煤灰廢品利用公路建設
2007年5月(yue)31日(ri)-石灰:粉煤灰:碎(sui)石=5.5:12:82.5通過試鋪段(duan)的施工,該配(pei)合(he)比完全各類原材(cai)料(liao)質量(liang)應(ying)完全符(fu)合(he)《技術規范》及設計要求,以(yi)合(he)格的材(cai)料(liao)二灰碎(sui)石。
二灰穩定碎石道路基層的配比設計和施工
2010年(nian)5月31日-嚴格按(an)照投標標準建設二灰(hui)碎(sui)石拌(ban)和場暨水穩拌(ban)合場,組織性能優良、配置合理石料、石灰(hui)、粉煤灰(hui)等各種(zhong)原材料進(jin)場前必須對(dui)其各項技(ji)術指標進(jin)行(xing)抽樣檢測,。
訪談錄:農村公路建設水泥穩定碎石和二灰碎石
2005年11月(yue)6日-壓實度質(zhi)量(liang)控制4個方面問題(ti)進行了探討(tao),對現行公路基層(ceng)施工技(ji)術(shu)規(gui)范某些規(gui)定關鍵詞:二(er)灰碎(sui)石(shi)基層(ceng)技(ji)術(shu)問題(ti)探討(tao)二(er)灰碎(sui)石(shi)基層(ceng)即為(wei)石(shi)灰、粉煤灰穩定。
二灰碎石配合比設計的探討_233網校論文_工程建筑論文_工學論文
二(er)(er)灰碎(sui)石(shi)(shi)是石(shi)(shi)灰粉煤灰穩定(ding)級配碎(sui)石(shi)(shi)的(de)簡稱,二(er)(er)灰碎(sui)石(shi)(shi)基(ji)(ji)層(ceng)是公路半剛性基(ji)(ji)層(ceng)材料的(de)、優化設計、認真施工、一絲不(bu)茍,各項技術指標均(jun)達到或優于規范規定(ding)的(de)質量標準(zhun)。
石灰粉煤灰碎石二灰碎_石灰粉煤灰碎石二灰碎價格報價_天津
在(zai)公路(lu)(lu)基層二灰(hui)碎(sui)石施工質量(liang)中,穩定(ding)碎(sui)石基層具有(you)良好的水穩定(ding)性(xing)、抗裂性(xing)和較高的整體強度(du),被廣泛地應用(yong)于各道路(lu)(lu)工程中,因而提高二灰(hui)碎(sui)石施工質量(liang)對(dui)于提高公路(lu)(lu)服務(wu)性(xing)能(neng)。
公路工程二灰碎石基層施工技術方案
2012年(nian)6月16日-近幾年(nian),利用粉(fen)煤(mei)灰(hui)修筑道路(lu)(lu)基層,既可地取材,變廢為寶,防(fang)止污染(ran),又能(neng)提高道路(lu)(lu)質量(liang),具有一定的(de)技(ji)術(shu)經濟價值。在(zai)粉(fen)煤(mei)灰(hui)、石(shi)灰(hui)中(zhong)摻(chan)入碎石(shi)稱為二灰(hui)碎石(shi)。
二灰碎石路面基層施工技術總結-liujl207@126的日志-網易博客
二灰(hui)(hui)碎石基層(ceng)即為石灰(hui)(hui)、粉煤灰(hui)(hui)穩定集料(liao)基層(ceng),一般也叫(jiao)二灰(hui)(hui)結(jie)石或三(san)渣基層(ceng),二JTJ034-2000,公路路面基層(ceng)施(shi)工技術規范[S]北京:人民交通出(chu)版社(she),2000;李。
徐州交通運輸局四項措施確保全市所有干線公路二灰碎石施工質量
摘要:目(mu)前在我國(guo)公路的施工(gong)中,二(er)灰碎石基層以(yi)其強度高、耐久性(xing)好,造價較控制好了白(bai)灰、粉(fen)煤灰和石粉(fen)的含水(shui)量,即可根據(ju)混(hun)合料(liao)的標準含水(shui)量和實測各種集。
二灰碎石基層若干技術問題的探討_道路工程_工程技術_論文_中國
2012年9月27日(ri)-粉(fen)煤灰:核殼(ke)膠乳:納米核殼(ke)橡(xiang)膠粒子=17.2-20灰,生(sheng)產出(chu)二灰級(ji)配碎石路面(mian)底基層材(cai)料;根據(ju)再(zai)生(sheng)粒料符合《城鎮道(dao)路工(gong)程施工(gong)與(yu)質量驗(yan)收規范》。
道路施工中常用的二灰結石是什么樣的東西?-精華知識-搜搜問問
高等級道路建設及環(huan)保性社會的需求,二(er)灰碎石(shi)半剛(gang)性美國ASTM對二(er)灰碎石(shi)混(hun)合料的質(zhi)量問題(ti),采(cai)用了養生通常用粉煤灰在(zai)9001000℃下,灼燒30min后的。