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淺論高速鐵路小型預制構件工廠化施工-《科學之友》2012年08期

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高鐵預制構件模具RPC蓋板無基復合蓋板疏散平臺無;主要采購

高速鐵路(lu)人行(xing)步板預制構(gou)件成型模具,旨在使所成型出的人行(xing)步板具有良好的排水性(xing)能。它包(bao)括具有矩形(xing)(xing)成型腔的模框(10),所述(shu)模框(10)的底面(12)為下(xia)凹的弧形(xing)(xing)面。

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本發明涉及一種高速鐵路軌道(dao)板、預制構(gou)件(jian)的(de)預埋導(dao)管精確定位,快速自動分離裝(zhuang)置(zhi)。該裝(zhuang)置(zhi)包(bao)括(kuo)活(huo)動套(tao)(3),固定套(tao)(5),彈(dan)簧張緊(6)和呈(cheng)螺旋狀的(de)鋼珠(zhu)(4)四種部件(jian)。其。

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本(ben)發明涉(she)及一(yi)種(zhong)高速鐵路軌道板、預制構件的預埋導(dao)管精(jing)確定位,快速自動(dong)分離裝置。該裝置包括活動(dong)套(3),固定套(5),彈簧張緊(6)和(he)呈螺(luo)旋(xuan)狀的鋼(gang)珠(zhu)(4)四種(zhong)部件。其。

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淺談(tan)高速鐵路(lu)預制梁場夯(hang)擴(kuo)樁(zhuang)基礎施工摘要:夯(hang)擴(kuo)樁(zhuang)是一種采用了錘擊樁(zhuang)和振(zhen)動沉管(guan)灌注(zhu)樁(zhuang)優(you)勢的新(xin)型沉管(guan)灌注(zhu)樁(zhuang),近年來得到了很快的推廣和應用,取得了明顯(xian)的效益。新(xin)建。

高速鐵路客運專線簡支箱梁整體預制施工研究_中國百科網

高速鐵路預制箱(xiang)梁耐久性混凝(ning)土(tu)(tu)質量控(kong)(kong)制-本(ben)人參與了由中(zhong)鐵大橋局承建的京津(jin)城(cheng)際軌(gui)道交(jiao)通工(gong)(gong)程預制箱(xiang)梁混凝(ning)土(tu)(tu)配(pei)合比(bi)設計及現場預制施(shi)工(gong)(gong)。該工(gong)(gong)程混凝(ning)土(tu)(tu)施(shi)工(gong)(gong)質量控(kong)(kong)制的。

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漢宜高速鐵路_百度百科

摘要(yao):高速鐵(tie)路預制箱(xiang)梁是由內模(mo)和外(wai)模(mo)形成箱(xiang)梁的表面形狀,再經混凝土澆(jiao)注成型。隨著國家大規模(mo)高速鐵(tie)路建設,越來越多的橋梁應用了箱(xiang)梁結構,使得全自動液壓內。

聚羧酸減水劑在高速鐵路構件混凝土中的應用-維普網-倉儲式

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高速鐵路預制后張法預應力混凝土鐵路橋簡支梁免費下載-橋梁工程

2009年(nian)8月28日-新華(hua)網(wang)北京8月28日電(齊(qi)中熙、范超)截8月24日,京滬高速鐵路900噸32米箱梁預制總量達20044孔(kong),占(zhan)設計總數的69%;架梁完(wan)成1.5萬(wan)孔(kong),占(zhan)設計總數的。

淺談高速鐵路預制梁場夯擴樁基礎施工—《城市建設理論研究》—

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高速鐵路預制箱梁耐久性混凝土質量控制_CNKI學問

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京滬高速鐵路預制箱梁預應力施工技術探討_高速鐵路_行業_中國鐵路

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高速鐵路預制箱梁內模的研究與開發-《上海交通大學》2010年碩士

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