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多履帶車輛建模研究與仿真分析-《大連理工大學》2011年碩士論文

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[圖文]多(duo)履(lv)帶(dai)牽引(yin)(yin)機(ji)特點(dian):采用變(bian)頻調速,一機(ji)帶(dai)動(dong)、萬向(xiang)節聯動(dong)、運轉(zhuan)平穩、牽引(yin)(yin)穩定。鋁合金軌道式快換牽引(yin)(yin)塊,并帶(dai)有(you)鋼(gang)化玻璃保護罩(zhao)技(ji)術參數(Technicalparameters)。

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市場調研-2012-2017年中國多履帶牽引裝置行業發展態勢及投資前景

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問坦克一定是得雙履帶嗎?而且不能再兩側加裝武器嗎?_希靈帝國吧_

如圖所示是(shi)某型號(hao)的(de)水陸兩用坦(tan)克(ke),它(ta)的(de)車體比普通(tong)坦(tan)克(ke)要大,呈船形(xing),既能在陸地行駛,也能在水中浮(fu)動(dong).該水陸兩用坦(tan)克(ke)的(de)總質量是(shi)22t,每條履帶(dai)的(de)觸地面積是(shi)2m。

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[圖文(wen)]2007年5月(yue)3日-Generals里的炎黃坦克雖然(ran)不夠(gou)正統,但還(huan)是保持(chi)了(le)雙管多履(lv)帶邪教的精髓,并卻附加功能更(geng)為豐富,可以加裝格林炮、步兵座艙和宣傳塔(ta)(給周(zhou)圍(wei)單(dan)位增加HP),還(huan)。

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也能在水中浮動.該水陸兩用坦克的總質量是22t,每條履帶的觸地

摘要:針對(dui)鉸接式履帶車輛的(de)轉向阻力矩求(qiu)解及車輛俯(fu)仰性能計(ji)算(suan)問題,以全(quan)地形1李(li)勇;多履帶行走裝置關鍵設計(ji)技術研(yan)究[D];吉林大學;2011年2丁潔玉;。

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鉸接履帶車轉向及俯仰性能研究-《兵工學報》2012年02期